* * *
Поселок Вывенка расположен на северо-востоке полуострова Камчатка, на берегу Берингова моря в заливе Корфа (залив назван в честь первого генерал-губернатора Приамурского края барона Корфа). Путь туда из Москвы состоит из нескольких этапов.
Вид со стороны Вывенки на море и противоположный берег залива Корфа
Первый этап – это путешествие самолетом из Москвы в Петропавловск-Камчатский, который находится тоже на берегу Берингова моря, но в южной части полуострова. Петропавловск – самый крупный город полуострова, его население составляет около 200 тыс. человек. Формально есть и другие города, но они меньше по населению, так что вывенцы под словом «город» подразумевают обычно именно Петропавловск (поехал в город, учится в городе).
Цены на авиабилеты в Петропавловск значительно разнятся в зависимости от авиакомпании, времени года, когда покупается билет, и от момента покупки по отношению ко дню вылета. Поскольку компания «Аэрофлот Российские авиалинии» считается наиболее надежной и осуществляет беспосадочные перелеты в Петропавловск (например, «Трансаэро» летает с посадкой в Хабаровске, у других авиакомпаний бывают перебои с топливом), мы приобрели билеты на рейс Аэрофлота. По разным причинам мы назначили дату отъезда только за два месяца до вылета, поэтому наши билеты получились не самые дешевые – около 36 тыс. рублей (туда и обратно).
Авиаперелет на самолетах Аэрофлота занимает восемь с половиной часов. Если все нормально и самолет прилетает по расписанию, то проблема заключается только в том, чтобы привыкнуть к разнице во времени между Москвой и Петропавловском, которая составляет 9 часов. Однако в Петропавловске часто бывает нелетная погода, и тогда самолет сажают в каком-либо городе на материке, так что в совокупности перелет может занять более суток.
Во время наших предыдущих поездок на Камчатку нам уже доводилось такое переживать: один раз на пути в Петропавловск нас посадили в Якутске, в Восточной Сибири, а другой раз – в Магадане, на берегу Охотского моря.
На наше счастье, в этом году все прошло нормально, и в оба конца мы летели строго по расписанию и без особых происшествий.
Следующая часть путешествия – это перемещение по Камчатке по направлению к Вывенке. Поселок Вывенка находится приблизительно в 1000 км к северу от Петропавловска, и добраться туда можно либо морем, либо по воздуху (дорог на Камчатке почти нет, немногочисленные шоссе сосредоточены главном образом в районе Петропавловска и прилегающих к нему поселков и маленьких городков).
Путешествие морем – это поездка на корабле (вывенцы говорят – «на пароходе»). Морской путь на первый взгляд выглядит довольно простым, он обычно длится три дня, и многие жители Вывенки предпочитают путешествовать морем. Это получается дешевле (в прошлом году это было около 7 тыс. рублей) и можно взять много багажа (например, продукты из Петропавловска, где они намного дешевле, чем в Вывенке). Кроме того, таким путем в Вывенку можно попасть почти без пересадки, лишь на последнем этапе воспользовавшись лодкой. Причала для больших кораблей в поселке нет, так что с парохода, который останавливается недалеко от берега, пассажиров и груз забирает какое-нибудь плавучее средство – катер или моторная лодка.
Однако сложность заключается в том, что пассажирских кораблей, которые когда-то ходили на Север Камчатки, похоже, больше вообще нет. Есть только грузовые корабли, которые доставляют в северные поселки продукты питания и прочие товары. Эти корабли берут на борт пассажиров по договоренности с капитаном (не знаю, легально или нет), устраивают их в каютах матросов и даже кормят во время рейса.
Мы одно время раздумывали на тему о том, как нам поехать в Вывенку пароходом, но выяснить график отправления пароходов и когда точно будет пароход в нужное нам время, нам не удалось. Как утверждают местные жители, об отплытии парохода на Север обычно «бывает известно заранее» и тогда можно договориться с капитаном судна о поездке. Реально же в то время, когда мы были в Петропавловске, ни о каком пароходе на Север мы не слышали, да и во время нашего более чем двухнедельного пребывания в Вывенке никакие пароходы к поселку не подходили (правда, какой-то грузовой катер все же неожиданно пришел – он доставил продукты в местный магазин).
У нас уже был опыт путешествия в Вывенку на корабле. Во время первой экспедиции на Камчатку (в 1971 году) мы отправились туда на огромном пассажирском лайнере. Сначала все было замечательно, но потом на море разразился страшный шторм. Когда мы проходили Вывенку, из-за шторма нас нельзя было пересадить на катер, поэтому нам пришлось продолжать путь дальше на Север, до конечного пункта назначения (кажется, до поселка Апука). У Вывенки нас высадили только на обратном пути (море к тому времени уже успокоилось). Так что из-за шторма вместо трех дней наше путешествие длилось неделю. Но на этом наши приключения не закончились. Дело в том, что рядом с поселком находится устье довольно широкой реки Вывенки, которая впадает в море, и в этом месте образуются волны. Причал же для катеров находится со стороны реки (а не моря), так что катер должен преодолеть волны и войти в реку. Местные жители называют это место «устья́» (с ударением на последнем слоге). Когда наш катер вплотную подошел к «устья́м», команда не справилась с управлением (то ли они были нетрезвые, то ли был отлив – точно не помню), так что катер развернуло боком, и на нас обрушилась большая волна. В результате нас окатило водой с ног до головы, а пару наших рюкзаков смыло за борт (слава богу, матросы быстро поймали их багром). Потом, правда, нас быстро пересадили на другой катер, и мы благополучно добрались до причала. Основные потери понес Кибрик, в рюкзаке которого был японский магнитофон. В магнитофон попала соленая морская вода, и японская техника этого не выдержала.
Об этой экспедиции 1971 года есть замечательный фильм:
Путешествие по воздуху в былые времена состояло из двух частей. Во-первых, были регулярные пассажирские рейсы небольших самолетов («Як» или «Ан» с какими-то номерами) в районный центр Тиличики, расположенный километрах в 40-50 км от Вывенки (это центр Олюторского района Камчатской области – пишется через «о»). Попасть на них было непросто – отчасти из-за нелетной погоды, отчасти из-за наплыва пассажиров в летнее время, но все же возможно. Из Тиличек в Вывенку тоже были регулярные вертолетные рейсы (два раза в неделю). Можно было также оплатить специальный рейс вертолета – это было значительно дороже отдельных билетов, но более или менее доступно для бюджета экспедиции МГУ, так что однажды мы этим воспользовались.
Можно было также добраться до Вывенки на катере (катеров тогда ходило достаточно много). А иногда из-за отсутствия транспорта местные жители и отдельные энтузиасты из числа приезжих преодолевали (и ныне по-прежнему преодолевают) расстояние от Тиличек до Вывенки пешком по тундре или местами даже по берегу моря (но там можно пройти только во время отлива). Идти по тундре довольно тяжело, ведь это сплошные кочки, покрытые мхом и травой, которые перемежаются с небольшими впадинами (часто с водой). Особенно трудно идти с грузом. Путь пешком занимает весь день, с утра до позднего вечера. Говорят также, что по тундре можно проехать на вездеходе, но где его взять и как это организовать – непонятно, да и дорого.
В настоящее время самолеты в Тиличики больше не летают. Дело в том, что в 2006 году на Севере Камчатки произошло землетрясение, было два толчка силой 8 и 6 баллов по шкале Рихтера. От землетрясения пострадали несколько поселков, в том числе Вывенка и Тиличики. В Тиличиках особенно пострадала та часть, которая находится на косе и называется Корф. Местный аэропорт расположен именно в Корфе, там была значительно разрушена взлетно-посадочная полоса. Поначалу ее хотели восстанавливать для самолетов, но, как нам рассказали, позже выяснилось, что грунт там очень плохой, поврежден землетрясением, и строить на нем ничего нельзя. Сейчас аэропорт работает, но там садятся только вертолеты. В силу этого воздушный путь до Тиличек ныне делится на два этапа: сначала рейс самолетом из Петропавловска до поселка Оссора, а уже оттуда – вертолетом в Тиличики.
Смена ландшафта на пути от Петропавловска к Оссоре
Еще задолго до поездки мы связались с нашими информантами, учителями из Вывенки, с которыми работали во время предыдущих поездок на Камчатку. Среди них наша добрая знакомая Татьяна Николаевна Косова, которая постоянно живет в Вывенке (в этом году ей исполняется 70 лет), а также Марина, по паспорту Мария Николаевна Аммик (ей чуть более 50 лет; когда она начала работать с нами, она еще только заканчивала школу). В последнее время Марина живет с семьей сына в Петропавловске. Марина согласилась поехать с нами в Вывенку. В этой поездке она оказала нам неоценимую помощь, как непосредственно в работе, так и в устройстве наших переездов и быта.
Все наши попытки заранее узнать у наших информантов, как именно можно максимально эффективно организовать перелет в Тиличики (например, забронировать билеты, купить билеты заранее и прочее), успеха не имели. Нам говорили, что рейсы есть, самолеты летают и уехать можно. Но реальную картину мы поняли только тогда, когда уже сами оказались в Петропавловске и проделали этот путь в одну и другую сторону. Незадолго до вылета из Москвы мы узнали, что для вылета из Петропавловска нужно заранее записаться на определенный день у администратора.
Нам удалось через знакомых достать телефон некоей девушки Ирины, которая работает авиадиспетчером в аэропорту Елизово (это аэропорт в Петропавловске). В этом нам помог наш новый знакомый Толя Сорокин, очень приятный и интеллигентный молодой человек, аспирант первого года обучения филологического факультета Петропавловского государственного университета. Толя родился в селе Алюторка (это на полуострове Говена напротив Тиличек), жил с родителями в Тиличиках, но родного (алюторского) языка не знает. За время обучения в аспирантуре он должен написать диссертацию по лексике народных промыслов в корякском языке, поэтому сейчас он самостоятельно учит корякский язык.
Ира Муравьева и Толя Сорокин в Петропавловске-Камчатском
Выяснилось, что рейс на Тиличики (точнее на Оссору–Тиличики) называется «стыковочным» и что бывает он только два раза в неделю, в среду и пятницу. Поскольку мы прилетали в понедельник, 28 июля, мы попросили записать нас на среду, 30 июля. В Петропавловске нас встретили Марина, ее племянница Саша (она учится в медицинском институте в Москве и приехала в Петропавловск незадолго до нас, чтобы вместе с тетей и с нами отправиться домой в Вывенку), а также Толя Сорокин, с которым мы до этого переписывались по электронной почте. В аэропорту мы увиделись также с авиадиспетчером Ириной, которая клятвенно пообещала нам, что в среду она сама будет в аэропорту и что нас четверых (меня, Сашу Архипова, Марину и ее племянницу Сашу) обязательно отправят в первую очередь. Мы довольно приятно провели время в Петропавловске, посетили местные достопримечательности, в том числе Петропавловский университет, где познакомились с деканом филологического факультета Натальей Глебовной.
Марина Аммик (слева) и ее племянница Саша Большан (справа),
между ними – подруга Марины Ольга Канина
В среду 30 июля мы прибыли в аэропорт в полной уверенности, что сможем в этот день попасть в Тиличики. Первая неприятная новость состояла в том, что диспетчер Ирина внезапно заболела и не смогла придти в этот день на работу. Правда, по телефону она уверила нас, что передала соответствующую просьбу своей коллеге-администратору. Вторая неприятность заключалась в том, что на наш рейс было довольно много народу. Часть из них, по-видимому, осталась еще с предыдущего стыковочного рейса, который должен был отправиться в прошедшую пятницу. В связи с этим шансов попасть на рейс было немного, ведь вертолет из Оссоры на Вывенку вмещает не более 20 человек. В-третьих, пассажирам обычно велят прибыть в аэропорт к 9 часам утра, но с 9 часов регистрацию все время откладывали на час, якобы из-за погоды в Тиличиках (но возможно, просто из-за неготовности самолета).
Наконец, около часа дня объявили регистрацию нашего рейса, но, когда администратор стала вызывать записанных пассажиров по фамилиям, выяснилось, что мы вовсе не в начале списка, а скорее в середине или в конце. Когда очередь дошла до нас, администратор сообщила нам, что осталось только два места. Лететь в Тиличики без Марины было бессмысленно: ведь там мы должны были остановиться у ее родственников, а гостиницы там нет, да и дальше в Вывенку мы все равно должны были ехать вместе. При этом Марина с племянницей Сашей должны были уладить в Тиличиках кое-какие дела с Сашиным паспортом. Поэтому мы решили, что вперед разумнее будет отправить Марину с Сашей, а я и Саша Архипов полетим в пятницу.
Ирина Анатольевна в ожидании самолета в аэропорту Петропавловска
Таким образом, получилось, что в среду мы никуда не улетели. Нашим единственным утешением стала поездка на термальные источники в окрестностях Петропавловска – там есть много мест, где есть горячие источники, на которых строят санатории и открытые бассейны. В пятницу 1 августа мы снова приехали в аэропорт Елизово и уже оказались ближе к началу списка. Нас благополучно зарегистрировали на рейс, но тоже не в 9 часов утра, а где-то около 11-12 часов утра. Еще накануне мы узнали также, что билет из Петропавловска продается только до Оссоры (это где-то 11 тыс. рублей). В Оссоре надо опять в очередь в кассу и покупать билеты до Тиличек (около 5 тыс. рублей). Наверное, это делается потому, что за отправку пассажиров в Тиличики отвечает аэропорт Оссоры. При этом общая стоимость перелета в Тиличики в этом году оказалась выше, чем в прошлом году. Оказалось также, что билеты на «стыковочный» рейс получаются дешевле, чем отдельно на обычный рейс Петропавловск–Оссора и далее на обычный рейс Оссора–Тиличики.
Путь до Оссоры занимает что-то около 2,5 часов. Прилетев в Оссору, мы снова побежали стоять в очередь в кассу. Эта очередь состоит в основном из тех, кто только что прилетел в Оссору, и тех, кто там задержался с предыдущих рейсов. Слава богу, нас всех в тот же день зарегистрировали на вертолетный рейс, и мы отправились в Тиличики (а вообще в Оссоре пассажиры часто задерживаются на неопределенное время и живут либо в гостинице, либо «в частном секторе»). Путь до Тиличек на вертолете составил приблизительно 1,5 часа.
В поселке Оссора
Позже выяснилось, что вертолет, на котором летели Марина с Сашей, по пути в Тиличики приземлялся в Вывенке. Там есть что-то вроде вертолетной площадки, но считается, что эта площадка непригодна для обычных пассажирских вертолетов. В тот раз вертолет приземлился только потому, что вез туда какой-то груз, типа стройматериалов. Поскольку Марине с Сашей надо было сначала попасть в Тиличики (в паспортный стол), в Вывенке они оставили знакомым только свои вещи и полетели дальше в Тиличики. Наши же попытки уговорить летчиков совершить посадку в Вывенке успехом не увенчались – они сказали, что у них путевой лист только прямо в Тиличики.
Ирина Анатольевна возле вертолета, на котором прилетела в Тиличики
В Тиличиках нас встретила Марина и повела в дом Вячеслава Буялова, мужа своей двоюродной сестры. Его дом находится недалеко от аэропорта, в той части районного центра, который находится на косе и называется Корф. Этот поселок был разрушен землетрясением, многие жители получили сертификаты на жилье и переехали жить в Петропавловск. Несмотря на то, что официально эта часть признана непригодной для жилья, часть жителей осталась жить в уцелевших домах, получив от уехавших жителей дополнительные предметы домашней утвари – мебель, холодильники, ковры и прочее. В поселке нет воды, но ее привозят раз в день; работает 2 магазина.
Поселок Тиличики
Слава Буялов – владелец «бота», на котором он собирался везти нас в Вывенку. Другие средства передвижения там трудно найти. Пассажирские вертолеты туда не летают, а узнать об отплытии катеров можно только по другую сторону от косы, в поселке Тиличики, который находится уже на основной части суши. Туда раз 5-6 в день ходит автобус, а пешком идти далеко и долго. Если случится, что скоро отходит катер, нужно уже иметь наготове вещи.
Бот Славы Буялова
Бот Славы Буялова представляет собой небольшой (самодельный) кораблик, где есть трюм. Буялов сказал, что этот бот считается спасательным судном и что при крайней необходимости он может взять на борт до 30 человек; на всякий случай к боту еще бывает обычно привязана (в том числе и на ходу) обычная моторная лодка, которая вмещает только человек 4-5, не более.
Матрос Леша готовит к плаванию моторную лодку
Наш отъезд в Вывенку был назначен на следующий день, субботу 2 августа. Сам Слава в день нашего приезда был на рыбалке, вернулся довольно поздно, но велел нам быть готовыми часам к 7-8 утра. После завтрака он посоветовал нам зайти в магазин и купить кое-какие продукты, так как в Вывенке можно купить далеко не все (как мы поняли потом, он сам хотел закупить пива). Магазины там открываются только в 8 утра. Мы потратили некоторое количество времени на покупки и отчалили от берега только в 9 утра. Всего пассажиров набралось человек 10. Предполагалось, что мы потратим на путь до Вывенки часов 7. Говорят, что на моторной лодке этот путь можно преодолеть за час, но подходящей моторки поблизости не было, да и с вещами мы все, наверное, не уместились бы. Мы должны были обогнуть косу, выйти в открытое море (хотя и в пределах залива) и плыть вдоль берега на юг.
Однако приблизительно через час после нашего отплытия начался отлив (как утверждал наш капитан, раньше обычного времени), мы сели на мель и дальнейшее продвижение стало невозможным. Буялов очень расстроился и сказал, что мы должны ждать прилива, который ожидался часа в 3 дня. Мы могли либо остаться на боте, либо поехать на моторной лодке. Мы предпочли поехать в Тиличики, тем более что матрос Леша договорился, чтобы в час нас покормили обедом в заводской столовой (других столовых и тем более кафе в Тиличиках просто нет).
Матрос Леша везет Сашу Большан и других с севшего на мель бота в Тиличики
Когда начался прилив, нас отвезли на бот, и мы продолжили путешествие. Надо признать, что на наше счастье погода была прекрасная, светило солнце, было необычно тепло для этой северной части Камчатки, и при этом море тоже было очень спокойным. Мы находились приблизительно на половине пути, когда вдруг заглох мотор, бот прекратил движение, и нас сразу стало покачивать на небольших волнах. Некоторое время пытались понять, в чем дело. Надо сказать, что вокруг нас не было ни единого суденышка, тогда как в былые времена на море всегда можно было увидеть рыболовецкий катер. Никакой радиосвязи на боте тоже не было. Не было видно и так называемой «береговой охраны». Спасательных жилетов на всех было три штуки, а до берега было достаточно далеко, да и вода холодная (обычно она бывает ниже 10 градусов). Мобильная связь покрывает только Тиличики (потом, правда, оказалось, что в этом месте она еще была). Осмотр мотора матросом Лешей показал, что полетели какие-то болты. Поскольку Слава Буялов на всякий случай имел с собой некоторый запас болтов, появилась надежда починить бот на плаву. Починка заняла не очень большое время, и вскоре мы продолжили путь. Правда, время от времени мотор перегревался и опять глох, но ненадолго.
В результате мы двигались достаточно медленно и только в 10 вечера прибыли в Вывенку, где были вознаграждены за страдания ужином с Мариниными родственниками и нашими прежними информантами.
Вывенские яства. Черные ягоды – это шикша, оранжевые – морошка, голубоватые – голубика. Красную рыбу уже съели, а пирожки с ягодами еще остались.
Поселок Вывенка
Ирина Анатольевна с жителями Вывенки, справа – Марина Аммик
За работой
Николай Николаевич Нутанковав, родной брат Марины Аммик, построил нечто вроде дачи. В Вывенке это называют словом «рыбалка». Там он живет все лето до поздней осени. Рыбачит, делает заготовки на зиму для большой семьи: готовит икру, солит рыбу, делает юколу – это сушеная красная рыба, она развешана на юкольнике, слева на фотографии. От Вывенки туда добираться минут пять на моторной лодке. По выходным и просто в свободное время в этот домик, «на рыбалку», приезжает вся семья. Женщины ходят «наверх» собирать ягоды и грибы. Между юкольником и домом – пристройка, это полноценная баня. А возле этой бани на лавочке сидят Ира Муравьева и Марина Аммик.
Сбор ягод. Ирина Анатольевна показывает свой “улов”
Варенье из собранных ягод (морошки, шикши, голубики)
Ирина Анатольевна возрождает народные традиции
Наш обратный путь тоже был полон неожиданностей. Имея билеты на воскресенье, 24 августа, мы записались по телефону на вертолет на среду, 20 августа (предыдущий рейс был 16 августа, что было для нас рано). Мы хотели выехать из Вывенки в Тиличики на моторке во вторник и даже имели предварительную договоренность с одним человеком (как оказалось, недостаточно четкую). Погода стояла не очень благоприятная. Шторма как такового не было, но, как говорили местные жители, устья были «закрыты», что означает, что проходить их опасно. Мы не смогли выехать ни во вторник, ни в среду, ни даже в четверг.
Нашей надеждой оставался вертолет, который улетал в пятницу. Однако уже в четверг из Вывенки отправились две лодки, про которые мы не знали. Человек, с которым у нас была договоренность, поехать не смог, поэтому Марина опять срочно вызвала Буялова. Он действительно прибыл за нами в четверг, но вместо того, чтобы отплыть через некоторое время обратно в Тиличики, вместе с матросом Лешей зашел к кому-то в гости и уже не вернулся (видимо, их там хорошо угостили). Объявились они только поздно вечером, пообещав, что мы поедем рано утром. Однако наутро, уже в пятницу, случился туман, и стало ясно, что ни на какой вертолет мы не успеваем.
Мы стали звонить в аэропорт (по стационарному телефону), чтобы сообщить, что мы не успеваем на рейс, и там нам сказали, что к нам летит санитарный вертолет и что будет, по-видимому, второй вертолетный рейс на Оссору. Мы решили как можно скорее добраться до вертолетной площадки, которая расположена в другом конце села. Марина попросила какого-то мотоциклиста довезти Сашу Архипова до площадки с нашими вещами, а затем и мы с ней отправились туда же на другом мотоцикле (мотоциклы, а также легковые автомобили в Вывенке водятся, хотя ездить там практически некуда, разве что из одного конца села в другой). Вообще санитарным вертолетам не разрешают брать пассажиров, но на практике летчики обычно за определенную плату соглашаются это делать.
В Тиличиках мы успели только на второй вертолетный рейс, он оказался не стыковочным, и билеты на него были дороже. Нам пообещали, что, может быть, будет дополнительный рейс из Оссоры, и мы не оставляли надежды попасть на свой московский рейс. Прилетев в Оссору, мы узнали, что никакого дополнительного рейса на Петропавловск в пятницу не будет, а следующий рейс ожидается только в понедельник. Мы поселились в гостинице в более или менее нормальных условиях и в итоге провели там три ночи. Как и другие пассажиры, мы приходили каждое утро пешком в аэропорт в надежде, что сможем на чем-нибудь улететь, но безуспешно. В результате мы вынуждены были позвонить в компанию «Аэрофлот» и отказаться от наших мест.
Вылетели мы из Оссоры только в понедельник, да и то с трудом. Регистрация на самолет проходила не с самого утра, а только когда прилетел самолет из Петропавловска, и то в несколько этапов. Часть билетов на самолет из Оссоры была уже продана заранее (в Оссоре это практикуется), поэтому первыми зарегистрировались пассажиры с билетами, затем предоставили места для пассажиров с детьми, затем еще кому-то; мы с Сашей зарегистрировались одними из последних. По прибытии в Петропавловск нам удалось сразу приобрести билеты на Москву на следующий день, но пришлось заплатить неустойку за отказ от билетов и еще добавить сколько-то, поскольку новые билеты были дороже наших старых. В Москву мы прилетели 26 августа строго по расписанию.
Перейти на Главную страницу